A gerência de engenharia da Refinaria Presidente Getúlio Vargas (Repar) - PR, finalizou em Março a implantação do Sistema de Telecomando de Válvulas Motorizadas (STVM) na área de Transferência e Estocagem (TE). O projeto foi realizado através da parceria entre a Mesa Engenharia, a Fluxo Serviços de Petróleo e sua subcontratada Insmec.
A Petrobras adquiriu 326 atuadores elétricos inteligentes da Rotork divididos em sete "loops" e utilizou a rede de comunicação Pakscan, um sistema com alto grau de confiabilidade e que oferece recursos fundamentais para este tipo de aplicação. As válvulas motorizadas serão controladas por um operador do sistema na sala de controle da TE.
Os atuadores são de última geração. Eles desempenham funções como operação e diagnósticos precisos em válvulas, além de detectar eventos específicos ocorridos com o atuador e o sistema de controle. O atuador permite a análise do perfil de torque de abertura e fechamento da válvula durante todo o curso. Isto significa que com ele pode-se predizer qualquer anomalia não visível na operação da válvula e evitar paradas e acidentes durante a operação. Toda esta informação pode ser enviada mediante um arquivo transferível a qualquer unidade do cliente, ou mesmo para os técnicos da Fluxo ou Rotork.
A principal característica da rede Pakscan é a utilização de corrente, ao invés de voltagem, como ocorre nos demais sistemas. A corrente confere características à rede como tolerância à falha em um único ponto (curto-circuito, aterramento ou ruptura), além de permitir até 240 atuadores por "loop", um comprimento de rede de até 20 km sem restrição de distância entre os atuadores e sem uso de repetidores. Além disso, a rede garante alta imunidade a ruídos e alta velocidade. O sistema oferece também diagnósticos da rede e dos atuadores com indicação de status dos mesmos. Em função de suas características, o Pakscan é visto como solução adequada para redes com grande número de atuadores e grandes distâncias como em parques de tancagem, sistemas de transferência e estocagem, terminais e outros.
O coordenador do projeto Luiz Alberto Drescher, da gerência de engenharia da Repar, acrescenta que o novo sistema reduz a presença do operador na área e permite uma melhor visão na execução de manobras. "Passamos a ter mais agilidade na intervenção do operador, diminuímos a possibilidade de erros, a exposição dos empregados ao risco, além de otimizar todo o processo" afirma Drescher.